Ji ber ku dabînkirina enerjiyê ya cîhanî her ku diçe zehmet dibe, bihayên petrola xav ên navneteweyî diguherin û jîngehên ekolojîk xirab dibin, parastina enerjiyê û jîngehê bûne pêşîniyên cîhanî. Wesayîtên elektrîkî yên paqij, bi emîsyonên xwe yên sifir, qirêjiya sifir û karîgeriya xwe ya bilind, ji bo pêşeroja pêşkeftina otomobîlan rêgezek sereke temsîl dikin.
Şêweya motorên wesayîtên elektrîkê bi berdewamî pêşketiye û baştir bûye. Niha, çend celebên sereke hene: şêwazên ajotinê yên kevneşopî, kombînasyonên eksê yên bi motorê ve têne ajotin, û konfigurasyonên motorên navenda çerxê.
Sîstema ajotinê di vê çarçoveyê de nexşeyek dişibihe ya ku di wesayîtên bi motora şewitandina navxweyî de tê bikar anîn, di nav de pêkhateyên wekî veguhestin, mîlê ajotinê, û eksê ajotinê hene. Bi guhertina motora şewitandina navxweyî bi motorek elektrîkê, pergal veguhestin û mîlê ajotinê bi rêya motora elektrîkê dimeşîne, ku dûv re tekeran dimeşîne. Ev nexşe dikare torka destpêkirinê ya wesayîtên bi tevahî elektrîkê zêde bike û hêza wan a paşvekişandinê ya leza nizm zêde bike.
Mînakî, hin modelên şasî yên ku me pêşxistine, wek 18t, 10t, û 4.5t, vê sêwirana nisbeten erzan, gihîştî û hêsan bikar tînin.
Di vê sêwiranê de, motora elektrîkê rasterast bi eksê ajotinê ve tê hev kirin da ku hêzê veguhezîne, û pergala veguheztinê hêsan dike. Cêrekî kêmkirinê û dîferensiyel li şafta derketinê ya qapaxa dawiya motora ajotinê hatine saz kirin. Kêmkerê rêjeya sabît torka derketinê ya motora ajotinê zêde dike, karîgeriya giştî baştir dike û derana hêzê ya çêtir peyda dike.
Hevkariya me bi Changan re li ser modelên şasî yên 2.7t û 3.5t ev sêwirana veguhestinê ya ji hêla mekanîkî ve kompakt û pir bikêrhatî bikar tîne. Ev konfigurasyon xwedî dirêjahiya veguhestinê ya giştî ya kurt e, bi pêkhateyên kompakt û cîh-teserûfker ku entegrasyonê hêsantir dike, dibe alîkar ku giraniya wesayîtê bêtir kêm bike.
Motora navenda çerxa serbixwe ji bo wesayîtên elektrîkî sîstemeke ajotinê ya pir pêşketî ye. Ew motora ajotina elektrîkî bi kêmkerekê re bi eksê ajotinê ve entegre dike, bi karanîna girêdanek hişk a ku li her çerxê hatî sazkirin. Her motor bi awayekî serbixwe çerxekê diajotin, ku kontrola hêzê ya pir kesane û performansa ajotinê ya çêtirîn gengaz dike. Sîstema ajotina çêtirînkirî dikare bilindahiya wesayîtê kêm bike, kapasîteya barkirinê zêde bike, û cîhê bikêrhatî zêde bike.
Bo nimûne, şasîya projeya eksê ajotina elektrîkê ya 18t ya ku me bi xwe pêşxistiye, vê yekîneya ajotinê ya kompakt û bibandor bikar tîne, hejmara pêkhateyên ku di pergala veguhestinê de hewce ne kêm dike. Ew balansa wesayîtê û performansa ajotinê ya hêja peyda dike, wesayîtê di dema zivirandinê de stabîltir dike û ezmûnek ajotinê ya çêtir peyda dike. Wekî din, danîna motorê nêzîkî tekeran rê dide karanîna cîhê wesayîtê ya nermtir, ku di encamê de sêwirana giştî kompakttir dibe.
Ji bo wesayîtên mîna paqijkerên kolanan, ku daxwazên wan ên mezin ji bo cîhê şasê hene, ev nexşe karanîna cîhê berdest herî zêde dike, cîhek bêtir ji bo alavên paqijkirinê, depoyên avê, boriyan û pêkhateyên din peyda dike, bi vî rengî karanîna çêtirîn a cîhê şasê pêk tîne.
Dema weşandinê: 17ê Îlonê, 2024
