Dizayna Sivik
• Axle:Xanîya aksela paşîn a entegrekirî ya bi qaymaqê ve hatiye çêkirin giraniyê kêm dike di heman demê de kapasîteya hilgirtina bar peyda dike.
• Pîl:Li gorî analîza daneyên mezin, kapasîteya bateriyê bi awayekî rast hatiye mîhengkirin (142.19°), giraniya şasê û lêçûna kirînê kêm dike di heman demê de hewcedariyên xebitandinê bicîh tîne.
•Avahiya Yekgirtî:Gelek dever sêwirana yekgirtî dipejirînin, pêkhateyên avahiyê kêm dikin û bi bandor giraniyê kêm dikin.
Lêkolîn û Pêşveçûna Serbixwe
• Vegerandina Enerjiyê ya Guherbar:Rêveberiya enerjiyê ya bi bandor menzîla ajotinê û dema xebatê dirêj dike; Verastkirina jîr a astên vegerandinê karîgeriya enerjiyê zêde dike.
• Çavdêriya Demrast & Xizmeta Bê Fikar:Ji bo xizmetek bibandor, li seranserê gelek modelên wesayîtan nûvekirinên serhêl û komî piştgirî dike.
• Kontrola Seyranê ya Taybetkirî:Mîhengên gera rêwîtiyê yên xwerû karê ajokar di dema operasyonan de kêm dikin; Algorîtmaya PID kontrola wesayîtê ya rast û stabîl misoger dike.
• Senaryoyên Piralî, Operasyona Nerm:Bi verastkirina PTO ya demrast ve hatî çêkirin da ku li gorî şert û mercên xebatê yên cûrbecûr bigunce; Li seranserê senaryoyên cûda daxwazên cihêreng ên wesayîtê pêk tîne.
Sêwirana Yekgirtî
• Entegrasyona Şasî û Laş:Entegrasyona şasî-karosê ya xwerû ji bo kamyonên kompaktor û kamyonên bermayiyên metbexê; Entegrasyona tankên kanalîzasyonê, tankên avê, qutiyên amûran, û cîhazên rakirinê ji bo karanîna cîhê çêtirîn.
• Navrûya Kontrola Yekgirtî:Ekrana MP5 kontrola laş bi şahiyê, çavdêriya 360° û rêveberiya xebitandinê re entegre dike; Navrûya yekgirtî rehetiyê û ezmûna bikarhêner zêde dike.
• Modela Pêşveçûnê ya Optimîzekirî:Guhêrbar an panelên kontrolê yên zêde ji holê radike, sêwirana hundirîn hêsan dike; Di heman demê de lêçûnan kêm dike, karîgeriya xebitandinê baştir dike.
| CL1120JBEV | |||
| Mezinayî Taybetmendî | Cureyê ajotinê | 4×2 | |
| Pîvanên Giştî (mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Mesafeya tekerê (mm) | 3800 | ||
| Rêça Pêş/Paş (mm) | 1895/1802 | ||
| Pêş/Paş Rawestgeha Pêş (mm) | 1250/910 | ||
| Parametreyên Giraniyê | Bê bar | Giraniya Bermayî (kg) | 4480 |
| Barê Axlê Pêş / Barê Axlê Paşîn (kg) | 2570/1910 | ||
| Barkirina tijî | Giraniya Giştî ya Wesayîtê (kg) | 12495 | |
| Barê Axlê Pêş / Paş (kg) | 3745/8750 | ||
| SêSîstemên Elektrîkê | Pîl | Awa | LFP |
| Kapasîteya Pîlê (kWh) | 142.19 | ||
| Voltaja Nominal a Meclîsê ((V) | 618.24 | ||
| Motor | Awa | PMSM | |
| Hêza Nirxandî/Lûtkeyî (kW) | 120/200 | ||
| Torka Nirxandî/Lûtkeyî (N·m) | 200/500 | ||
| Kontrolker | Awa | Pênc-di-yek | |
| Rêbaza Barkirinê | Şarjkirina Bilez | ||
| Performansa Hêzê | Leza herî zêde, km/h | 90 | |
| Pileya herî zêde,% | ≥30 | ||
| 0~50km/h Dema Lezkirinê, s | ≤15 | ||
| Rêgeha Ajotinê | 270 | ||
| Kapasîteya Off Road | Kêmtirîn Dirêjahiya Zivirandinê, m | 15.5 | |
| Kêmtirîn dûrahiya erdê, mm | 330 | ||
| Goşeya Nêzîkbûnê | 20° | ||
| Goşeya Derketinê | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Koz | Firehiya Wesayîtê | 2080 | |
| Rûniştek | Awa | Kursîya Airbag a Ajokar | |
| Jimarî | 3 | ||
| Rêbaza sererastkirinê | Kursîya Ajokar a 4-alî ya Verastbar | ||
| Klîma | AC-ya Elektrîkî | ||
| Sofac | Germkirina Elektrîkî ya PTC | ||
| Mekanîzmaya Guherandinê | Hilbijêra Gearê ya Zivirî | ||
| Cureyê Direksiyonê | Direksiyona Pirfonksiyonel | ||
| Kontrola Navendî MP5 | Ekrana LCD ya 10.1 înç | ||
| Amûrên Dashboardê | LCD-ya 7-inch + Dîmendera Segmentê | ||
| Neynika Paşdîtinê ya Derve | Awa | Neynika Paşîn a Yekgirtî | |
| Rêbaza Verastkirinê | Elatrîkî | ||
| Porta Multimedia/Şarjkirinê | USB | ||
| Şasî | Dezgeh | Mekanîzmaya Guherandinê | Veguhestina Otomatîk a AMT |
| Rêjeya Gearê ya Pêş | 6.75/3.16 | ||
| Rêjeya Gearê ya Berevajî | 6.75 | ||
| Axlê Paşîn | Awa | Qutkirina firêna hewayî/awarte | |
| Rêjeya Gearê | 5.286 | ||
| Dûlab | Taybetmendî | 255/70R22.5 16PR | |
| Jimarî | 6 | ||
| Bihara Pelan | Pêş/Paş | 9/10+7 | |
| Sîstema Rêveberiyê | Cureyê Alîkariya Hêzê | EHPS (Dîrektoriya Hêza Elektrîkî-Hîdrolîk) | |
| Sîstema Frenê | Rêbaza Frenkirinê | Firêna hewayî | |
| Frên | Firêna defê | ||