Sîstema Sînorkirin-Suspensionê
Sîstema Rêveberiyê:
EPS: Bi bataryayeke taybet ve tê xebitandin û ji hêla motorekî elektrîkê ve tê ajotin, ew hêza bataryaya sereke ya wesayîtê naxwe.
Sîstema rêveberiya EPS heta %90 karîgeriyê bi dest dixe, bersiveke zelal a rê, ajotina stabîl, û performansa xwe-navendîkirina hêja peyda dike.
Ew piştgiriyê dide berfirehkirina sîstema steer-by-wire, ku taybetmendiyên jîr û fonksiyonên ajotina înteraktîf a mirov-makîneyê çalak dike.
Sîstema Rawestandinê:
Ev vesazkirin pola biharê ya 60Si2Mn a bihêz-bilind bi sêwirana pelên kêmkirî ji bo hilgirtina barekî sivik bikar tîne.
Sînorên pêş û paş, digel amortisoran, ji bo rehetiyê û aramiyê bi tevahî hatine çêtirkirin.

Sîstema Ajotin-Frenê
Sîstema Frenê:
Sîstema firêna rûnê bi firênên dîskê pêş û firênên defê yên paşîn, ABS standard ji marqeyek pêşeng a navxweyî.
Sîstema frena rûn xwedî dîzaynek hêsan û kompakt e ku hêza frena nerm heye, xetera girtina tekeran kêm dike û rehetiya ajotinê baştir dike. Bi pêkhateyên kêmtir, parastin û tamîrkirina wê jî hêsan e.
Ji bo nûvekirina EBS ya pêşerojê hatî çêkirin da ku hewcedariyên frena-bi-têl bicîh bîne.
Sîstema Ajotinê:
Mîhengkirina Rastîn a Sîstema Ajotinê Bi rêya analîza daneyên mezin ên wesayîtê, parametreyên rastîn û berfireh ên sîstema ajotinê di bin şert û mercên xebitandinê yên cûrbecûr de têne bidestxistin. Ev yek lihevhatina rast a sîstema ajotinê gengaz dike, û piştrast dike ku ew her gav di rêza herî bibandor de dixebite.
Bi hevberkirina hesabên kûr ên xerckirina enerjiya wesayîtê bi daneyên mezin ên xebitandinê re, kapasîteya bateriyê li gorî şert û mercên xebatê yên rastîn ên modelên cihêreng ên wesayîtên paqijiyê bi rengek rast tê mîheng kirin.